Serwis kierownic wyścigowych Logitech

Naprawiamy kierownice wyścigowe Logitech – zarówno najpopularniejsze obecnie G29, G920, G923 (Xbox / PlayStation), jak i modele z linii Saitek (Logitech G) Farming.

Jeśli urządzenie nie uruchamia się, nie kalibruje się poprawnie, skręca tylko w jedną stronę albo nie reaguje w grach – jesteśmy w stanie skutecznie je naprawić. Dzięki profesjonalnej diagnostyce poznasz zakres prac oraz dokładne koszty serwisu przed realizacją naprawy. Na wykonane usługi udzielamy 6-miesięcznej gwarancji.

Twoja kierownica Logitech nie kalibruje się lub nie reaguje w grze?

Jeżeli problem pojawił się nagle – sprzęt działał wcześniej poprawnie, a teraz nie uruchamia się lub nie działa zgodnie z oczekiwaniami – oznacza to najczęściej usterkę wewnątrz urządzenia.

W kierownicach Logitech bardzo często uszkodzeniu ulega: enkoder odpowiadający za pozycjonowanie osi, sterownik silników force feedback i same silniki, sekcja zasilania lub wiązki sygnałowe.

Dobra informacja jest taka, że naprawiamy 90% usterek w kierownicach Logitech – na poziomie komponentów, bez wymiany całych modułów, jeśli nie ma takiej konieczności.

Najczęściej naprawiane modele Logitech:

• G29 (PlayStation / PC)
• G920 (Xbox / PC)
• G923 TrueForce do Xbox / PC
• G923 TrueForce do PlayStation / PC
• Saitek / Logitech G Farming (seria do symulatorów rolniczych)
• Pro Racing Wheel
• Logitech RS50 (nowa seria Direct Drive)

…oraz wiele innych wariantów tej marki. Jeżeli nie widzisz swojego modelu na liście – skontaktuj się z nami.

Najczęstsze awarie które rozwiązujemy w kierownicach Logitech:

• Brak kalibracji kierownicy, brak oporu podczas grania – uszkodzony enkoder, sterownik silników lub predriver mostka H.
• Wskazanie -450* w Logitech G Hub – spowodowane przez błędy kalibracji
• Brak reakcji po podłączeniu do PC lub konsoli – uszkodzona sekcja zasilania, regulator napięcia, przerwane okablowanie lub błąd wsadu mikrokontrolera (tzw. firmware).
• Miganie diody z przyciskiem Xbox (G920, G923 Xbox) – błąd komunikacji lub problem z zasilaniem logiki.
• Kierownica skręca tylko w jedną stronę – uszkodzenie jednego toru sterowania silnikiem force feedback.
• Brak reakcji na ruch w grach mimo wykrywania przez system – usterka toru sygnałowego enkodera lub mikrokontrolera.
• „Wchodzenie do menu” podczas skrętu – uszkodzona wiązka przewodów lub zwarcia w panelu przycisków.
• Zgrzyt podczas kręcenia kierownicą – uszkodzenia mechaniczne przekładni, łożysk lub luz na osi.
• Dym z kierownicy – najczęściej uszkodzenie silników lub sterownika silnika.
• Przegryzione lub przecięte kable – naprawa i rekonstrukcja wiązek sygnałowych i zasilających.
• Niedziałające przyciski / łopatki zmiany biegów – uszkodzenia przycisków lub taśm połączeniowych.

To tylko część usterek z jakimi trafiają do nas te urządzenia. W wielu przypadkach przyczyną problemu jest uszkodzenie konkretnego podzespołu – a nie „cała elektronika”. Właśnie dlatego naprawa jest ekonomicznie uzasadniona – lokalizujemy źródło usterki i usuwamy je precyzyjnie.

Różnice między Logitech G29, G920 i G923

Choć modele G29, G920 i G923 są do siebie podobne mechanicznie, różnią się elektroniką i sposobem komunikacji z konsolą.

G29 (PlayStation / PC)
Wersja dla PlayStation. Klasyczny system Force Feedback sterowany mostkiem H. Typowe usterki dotyczą enkodera oraz toru sterowania silnikami.

G920 (Xbox / PC)
Wersja dla Xbox. Różni się logiką komunikacji USB oraz obsługą protokołu Microsoft. Miganie diody na przycisku Xbox często wskazuje na problem z sekcją zasilania logiki lub komunikacją.

G923 TrueForce dla Xbox i PC lub PlayStation i PC
Nowsza konstrukcja z technologią TrueForce. Ma bardziej rozbudowany sterownik silnika i dodatkową warstwę przetwarzania sygnału FFB. Usterki mogą dotyczyć nie tylko enkodera, ale też sterownika odpowiedzialnego za generowanie efektów TrueForce.

Zobacz również:

• pełną ofertę naprawy kierownic do symulatorów wyścigowych