Pon-Sob: 9-19
Jeżeli kierownica Logitech zaczęła dymić, wyczuwalny jest zapach spalenizny albo pojawił się biały obłok z wnętrza obudowy – to nie jest chwilowy problem. To sygnał poważnej awarii, która może doprowadzić do dalszych, kosztownych uszkodzeń elektroniki, a w skrajnym przypadku nawet do zagrożenia pożarowego. Tu niestety nie ma miejsca na „jeszcze jeden wyścig”.
Ten artykuł wyjaśnia dlaczego kierownice Logitech dymią, jakie są objawy uszkodzonych silników, co dzieje się „po drodze” z elektroniką oraz jak realnie rozwiązujemy ten problem w serwisie AudioLabs.pl.
Jakie modele Logitech są dotknięte tym problemem?
Usterka dotyczy całej popularnej rodziny kierownic z napędem opartym o silniki szczotkowe:
- Logitech G29 (PS / PC)
- Logitech G920 (Xbox / PC)
- Logitech G923 (w wersji PS / PC oraz Xbox / PC)
Niezależnie od platformy – konstrukcja napędu i sterowania jest bardzo podobna, a mechanizm awarii niemal identyczny.
Dlaczego kierownica Logitech zaczyna dymić?
Źródłem problemu w 90% przypadków są uszkodzone silniki szczotkowe, które odpowiadają za force feedback. Do awarii dochodzi najczęściej w wyniku:
- zwarcia uzwojeń silnika
- zużycia szczotek węglowych
- zabrudzenia lub wypalenia komutatora
- usterki mechanicznej silnika (zatarcie, nadmierne tarcie, uszkodzenie łożysk)
Każda z tych sytuacji powoduje gwałtowny wzrost prądu, a to uruchamia efekt domina:
- silnik zaczyna się przegrzewać,
- pojawia się dym i zapach spalenizny,
- przeciążony zostaje sterownik silnika (mostek H),
- często uszkadza się również predriver, oraz inne elementy mocy na płycie,
- bardzo często uszkodzeniu ulega także zasilacz.
I nie – to nie są teoretyczne scenariusze. To realne przypadki z naszego stołu serwisowego.
Twoje kierownica dymi?
Nie uruchamiaj jej ponownie. Zgłoś sprzęt do profesjonalnej naprawy w AudioLabs.pl
Czy każda awaria silników powoduje dymienie?
Nie. I to jest podstępne.
Uszkodzenie silników nie zawsze objawia się przegrzaniem. Często symptomy są mniej spektakularne, ale równie groźne, o czym pisaliśmy w artykułach o tym jak kierownica Logitech kręci się tylko w jedną stronę, oraz dlaczego w G920 / G920-Xbox miga biała dioda na przycisku Xbox.
W każdym z tych przypadków przyczyną bardzo często jest częściowe uszkodzenie silnika, które jeszcze nie doprowadziło do dymienia… ale to tylko kwestia czasu.
Czy można dalej używać kierownicy, która zaczęła dymić?
Niestety nie.
Używanie kierownicy, z której wydobywał się dym, jest skrajnie niebezpieczne. Ryzykujesz:
- dalsze zniszczenie elektroniki sterującej, niekiedy również komputera lub konsoli do której podłączony jest sprzęt,
- trwałe uszkodzenie zasilacza,
- realne zagrożenie pożarowe.
Jeżeli kierownica daje biały obłok lub pachnie (bardziej śmierdzi) spalenizną – należy natychmiast przerwać użytkowanie i oddać ją do naprawy.
Bardzo często kierownica wykrywając problem ze sterownikiem silnika lub silnikami sama zablokuje procedurę kalibracji, o czym też pisaliśmy w poprzednim artykule.
Uszkodzone silniki i sterownik FFB wymagają diagnostyki na stole serwisowym.
Takie naprawy wykonujemy regularnie w AudioLabs.pl. Przyjmujemy sprzęt z całej Polski!
Regeneracja, czy wymiana silnika?
To ważny punkt.
W internecie często pojawiają się porady i instrukcje typu wystarczy przeczyścić silnik, lub wymienić szczotki. Nie wspominając o zakładaniu zamienników z Chin. Niestety, są to metody często pogarszające stan sprzętu, zamiast go naprawić:
- Zużyty komutator nie wraca do parametrów fabrycznych, po wymianie szczotek,
- Zamienniki silników mają inne charakterystyki prądowe, inną ilość obrotów przy napięciu nominalnym
- Poprawna regeneracja, będzie droższa niż naprawa na nowych częściach w naszym serwisie.
Efekt? Kierownica wraca… na chwilę. A potem wraca do nas – z większą liczbą uszkodzeń.
Naprawa kierownic Logitech – serwis w Polsce
Kilka razy w tygodniu, rozwiązujemy ten problem kompleksowo, bo tylko tak ma to sens.
Standardowa naprawa obejmuje:
- wymianę uszkodzonych silników na nowe, sprawdzone jednostki,
- wymianę uszkodzonych elementów sterownika silnika
(mostek H, predriver, elementy mocy), - weryfikację i test zasilacza pod obciążeniem,
- test kalibracji i force feedbacku po naprawie.
Nie robimy półśrodków. Naprawa ma być trwała, a nie „do pierwszego wyścigu”.
Zgłoś kierownicę do naprawy, jeżeli:
- pojawił się dym lub zapach spalenizny,
- kierownica nie kalibruje się,
- miga biała dioda (G920/G923),
- force feedback działa nierówno lub kierownica kręci się tylko w jedną stronę.
To usterki, które naprawiamy regularnie. Ale, naprawiamy nie tylko kierownice Logitech. Zajmujemy się także sprzętem Fanatec, Moza oraz Thrustmaster; i to praktycznie każdą usterkę!
Nie wiesz czy warto naprawiać?
Opisz nam objawy usterki – skontaktujemy się z Tobą i powiemy co da się zrobić.
Lub zostaw nam opis objawu – zadzwonimy do Ciebie!
O co pytacie, gdy sprzęt się psuje?
Dlaczego kierownica Logitech zaczęła dymić?
Najczęściej przyczyną są uszkodzone silniki szczotkowe force feedbacku (FFB). Zwarcie uzwojeń, zużyte szczotki lub wypalony komutator powodują gwałtowny wzrost poboru prądu, co prowadzi do przegrzewania silnika, dymienia oraz uszkodzenia sterownika silnika (mostka H), a często także zasilacza.
Czy można dalej używać kierownicy Logitech po dymieniu?
Nie. Dalsze użytkowanie jest skrajnie niebezpieczne. Kierownica, która dymiła, może doprowadzić do trwałego uszkodzenia elektroniki, a w skrajnych przypadkach stanowić zagrożenie pożarowe. Sprzęt należy natychmiast odłączyć i przekazać do naprawy.
Czy uszkodzone silniki zawsze powodują dym?
Nie. I właśnie dlatego ta usterka bywa myląca. Często silniki są już częściowo uszkodzone, ale objawy są inne: brak kalibracji, nierówny force feedback, migająca dioda lub obracanie się kierownicy tylko w jedną stronę. Dymienie to zwykle końcowy etap awarii.
Kierownica Logitech nie kalibruje się – czy to wina silników?
Bardzo często tak. W przypadku wykrycia nieprawidłowej pracy silników lub sterownika silnika, elektronika blokuje procedurę kalibracji, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom. Tego typu problem wymaga sprawdzenia na stole serwisowym – programowo nie da się go rozwiązać.
Czy kierownica Logitech kręcąca się w jedną stronę ma uszkodzony silnik?
W większości przypadków tak. Jednostronna praca kierownicy oznacza, że jeden z kanałów sterowania silnikiem nie działa poprawnie. Przyczyną może być uszkodzony silnik, mostek H lub elementy predrivera.
Czy uszkodzenie silników może zniszczyć zasilacz?
Tak, i dzieje się to bardzo często. Przeciążony silnik powoduje nadmierny pobór prądu, co prowadzi do przegrzewania i uszkodzenia zasilacza. Dlatego przy tego typu usterkach zawsze sprawdza się cały tor zasilania, a nie tylko same silniki.
Czy da się naprawić kierownicę Logitech G29 po dymieniu?
Tak. Logitech G29, G920 i G923 to konstrukcje, które da się skutecznie i trwale naprawić – pod warunkiem wymiany silników na nowe oraz usunięcia wszystkich uszkodzeń w torze sterowania. Naprawy „częściowe” zwykle kończą się powrotem usterki.